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橋梁界的“珠穆朗瑪峰”-港珠澳大橋
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2018年底，經(jīng)過6年籌備、9年建設(shè)，全長(zhǎng)55公里的港珠澳大橋建成通車。這一超級(jí)工程集橋梁、隧道和人工島于一體，其建設(shè)難度之大，被譽(yù)為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，更被英國(guó)衛(wèi)報(bào)評(píng)為“新的世界七大奇跡”之一。它的建成，標(biāo)志著中國(guó)從橋梁大國(guó)走向橋梁強(qiáng)國(guó)。
港珠澳大橋工程規(guī)模大、技術(shù)新、工序多、專業(yè)廣、要求高、難點(diǎn)多，在道路設(shè)計(jì)、使用年限以及防撞防震、抗洪抗風(fēng)、防火安全等方面均有超高標(biāo)準(zhǔn)。港珠澳大橋由三座通航橋、一條海底隧道、四座人工島及連接橋隧、深淺水區(qū)非通航孔連續(xù)梁式橋和港珠澳三地陸路聯(lián)絡(luò)線組成。大橋通車后，每日成千上萬的旅客將穿梭于大橋之上、隧道之內(nèi)，如何降低隧道的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，防患于未然，保障通行人員的安全，成為該超級(jí)工程的重要建設(shè)目標(biāo)之一。
隧道內(nèi)由于空間密閉，一旦發(fā)生火災(zāi)所產(chǎn)生的煙氣將對(duì)被困人員造成致命的傷害。隧道排煙風(fēng)管是在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，能夠?qū)⒒馂?zāi)產(chǎn)生的煙霧通過風(fēng)管排出，為被困人員爭(zhēng)取逃生時(shí)間和開辟一條逃生通道。但燃燒的火焰會(huì)導(dǎo)致排煙風(fēng)管溫度過高而影響排煙系統(tǒng)的正常運(yùn)行，因此需要在管道外面包裹一層保溫防火材料，以確保排煙系統(tǒng)的正常運(yùn)作。國(guó)標(biāo)規(guī)定防煙排煙系統(tǒng)防火材料的耐火極限為1.0h，而櫻花巖棉其優(yōu)異的耐火性能，最高耐火極限可達(dá)4.0h，能完美符合隧道排煙風(fēng)管的應(yīng)用。
最終，櫻花巖棉憑借其優(yōu)異的產(chǎn)品性能，十分符合港珠澳大橋超高的建造標(biāo)準(zhǔn)，成為該超級(jí)工程的防火巖棉供應(yīng)商，主要應(yīng)用于防火排煙風(fēng)管等部件的保溫、防火。大大提升該超級(jí)工程隧道排煙風(fēng)管的防火、保溫性能，降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，為穿梭于粵港澳的上萬人群的人身安全保駕護(hù)航。
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